納車後に一般道で初オートクルーズを経験しましたが、すぐ信号で止まらないといけないので、効果を実感することはありませんでした。
今回、初めて高速道路で使う機会がやってきました。機能があることも忘れていたくらいなので、操作方法もすっかり忘れてしまっていて、しばらくはボタンをポチポチ押しまくって、ようやく手順を思い出しました。
便利過ぎ
最初は少し心配で、いつでもブレーキを踏めるように足をブレーキ手前で浮かせていたのですが、余計足が疲れてきたので、足は床に置き、車間距離を最大に設定して、余裕を持たせるようにしました。一度セットしたら運転中の2時間はずっと手ブラならぬ、足ブラでした。
前の車が急に減速したのですが、ちゃんと追従して減速してくれて感動しました。（※過信は駄目です。）お陰で合計6時間程のドライブでしたが、疲れるということはありませんでした。これは高速では必須機能ですね。
ただ、新たに感じた点があります。
予想外の燃費
一般道で20km/L前後の燃費だったので、高速道路だし、半自動運転にしてるので23km/L位出るのかとワクワクしてたのですが、逆に19km/L程度と予想に反する悪い結果でした。
道は意外と空いており、車間距離も十分空けて走っていたのですが、前の車が車線変更して前のスペースが空いてしまうと、設定速度に戻すため急加速を何度かしていたのが影響したのかもわかりません。
自分で運転していたら、あれほどの加速はしないですね。まぁそこはCustumらしさということで。
最高速度設定
久しぶりに東名高速走ったのですが、ほとんどの場所が120km制限になってるんですね。以前はこの区間の何kmだけというニュースを見てへぇ〜って思ってたのですが。
但し、オートクルーズの最大速度設定が115kmまでなんですね。まぁ十分なんですけどね。
荷台スペース
あれだけ広いと満足していたスペースですが、4人分の泊まりの荷物＋αだと、流石に少し狭いですね。リアシートを前に移動すれば荷台スペースは広がりますが、当然その分リアシートの居住性が悪くなります。夜逃げかと思うくらい足元も荷物を詰めてたので余計に狭かったです。まぁ軽自動車にスーツケース4個分の荷物なら、そりゃそうでしょって話なのですが。
リアシート系でもう一つ気になったのは前後スライドが後ろからできないのが不便でした。ダイブダウンは後ろからでもレバーで簡単にできるんですが、前後スライドするには前に回って、シート下の紐を引っ張らないといけなくて少し不便に思いました。でも大好きですNBOX。
やはりタンク容量が小さい
前回も記載しましたが、やはりガソリンタンク容量が小さいです。片道1回の給油でギリギリ行けるかと思ったのですが、思ったより燃費が伸びなかったせいもあって少し足りず、やむなく30円/Lも高い高速で給油する羽目に。片道と行っても440kmなので軽自動車で走れちゃうだけで凄いんですけど。
天井スペースを5cm削ってもいいので床下のタンク容量増やしてくださいHONDAさん。NBOXファンより。
余談
オーディオナビも5年前の物で、確認していないのですが地図のアップデートは恐らく実施されていませんので古い地図情報です。有償でアップデートも可能ですが、数万円するみたいで頻繁に使うわけではないので勿体無いです。
前の車でもお世話になってきたのがYahoo!カーナビアプリ。地図は最新情報ですし、渋滞VICS情報も反映されますし、道を間違えてもすぐリルートしてくれますし、分岐の車線案内もあるし、無料（※通信費は別途）ですし。
（写真：Yahoo!カーナビアプリ）
2015年からあったようで今回初めて知ったのですが、全国約500カ所の固定式オービス（自動速度違反取締装置）の音声案内がされるんですね。もちろん無料。
有料になりますが、移動式オービスにも対応する月額オプション（※iOSのみ）もあるようなので心配な方は必要な時だけ契約するのもありだと思います。
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