修理から戻ってきたN-BOX、調子いいです🎵
この秋に3代目にフルモデルチェンジ。買えないですが、チラッとのぞいてみましょう。
外観
まずは何と言っても外観ですよね。
ん〜、ぱっと見あまり好みではないかな。ライト部分が普通の軽自動車に戻ってしまいましたね。イカツイ感じの愛車の2代目の方が好みですかね。
真横一文字のLEDライトは良さげ。ダイレクトプロジェクション方式LEDになるみたいですが、ちょっと違和感ありますね。どちらかと言うと丸目のノーマルの方が好きかも。
（写真：Car Watch）
内装
あらま。助手席のエアコン吹き出し口が下に集まって移動しちゃってて、クーラーの風で飲み物が冷やせなくなりますね。代わりにダッシュボードが上に移動して小さくなってるし上から丸見え。しかもUSB取り出し口が3箇所あったのにエアコン操作パネル横にType-A/Cの2個になってますね。全部まとめて2代目の方が良かったです。
ドアアームレストが良い素材になってステッチも入って高級感が増してますね。カスタムのみかな？
液晶メーターは7インチで、安っぽい感じが否めない。流石にN-BOXに求めるのは酷ですが、ターボ車だけでもアナログメーターで走ってる感が味わいたかったですね。
驚いたことにカスタムターボでフル装備にすると300万円超えちゃうんですね。もう少し頑張ったらヴェゼル買えちゃいますよ。いくら装備が充実してるとは言え流石に軽自動車でその値段は出せないですね。型落ちで半額になっても150万円は無理です。
2代目を中古で約100万円で購入して十分満足しているので、新車はとても買う気にはなりません。と見てるだけで買えないのに文句だけ言ってる野次馬です。。。
NシリーズでようやくHONDA Connect対応になるんですね。コレはいいなぁ。WiFiは容量制限があるのであまり使わないと思いますが、遠隔でエアコンつけたりできるのはいいですね。
3Dでグルグル回して色も変えて見たい場合は、コチラからどうぞ。
ん〜、やっぱり白黒ツートーンはカッコイイ。
まぁ、2代目を潰れるまで乗り回したら、2代目のマイナーチェンジ後の電動パーキングブレーキ対応版が値下がりしてるのを購入できれば満足できそうです。
フルモデルチェンジを詳しく知りたい方はコチラからどうぞ。実車みたら欲しくなっちゃうんだろうなぁ。
コメント